Rotor à induction frontale
Explications : Un allumage à rotor à induction frontale est un système d'allumage très spécial ! Il ne tourne pas autour du stator ni à l'intérieur, mais en face de celui-ci. Le gain de performance par rapport à l'origine est dû grâce au sens du champ magnétique qui n'est pas aditionné à la force centrifuge (la force que le moteur exerce en tournant) mais également par la petite taille du rotor. Dernier avantage, l'option d'éclairage est présente et l'option démarrage électrique également ! Mesures et prépas : Pour le moment nous n'avons pas eu l'occasion d'en avoir un sous la main donc sur les forums nous avons appris qu'il y avais bien entendu à régler l'avance par rapport au PMH (Point Mort Haut), mais aussi à régler avec le matériel fourni l'écart entre le rotor et le stator qui diffère en fonction du vilebrequin utilisé.
