Explications : Le bas moteur à une forme particulière pour créer un effet venturi, cet effet augmente la vitesse de déplacement du mélange air-essence-huile qui à pour but d'augmenter le débit du mélange fourni par l'admission pour améliorer le remplissage du moteur.
Mesure et prepas : Toute la partie grattée ci-dessus est la partie à travailler. Il faut aligné l'admission en fonction du cylindre que l'on a (si l'on prépare le haut moteur, il faut le faire avant bien sûr). On peut également boucher les volumes morts au niveau de la boite à clapets comme les trous des vis de clapets (attention à laisser assez de profondeur pour visser correctement tout de même). Après avoir travailler cette zone, il faut faire en sorte que la matière soit lisse mais sans être polie ! Soit en ponçant au 150 soit en sablant. Il faut légèrement qu'elle soit rugueuse pour favoriser le mélange air-essence-huile. Le but de ce travail est le gain de couple et de puissance.
