La boite à clapets sert à distribuer le mélange air-essence-huile au moteur mais également à éviter que les gaz (le mélange non brûlé) retournent par là d'où ils viennent pour les obliger à sortir par l'échappement après la combustion.
Pour une boite à clapets performante, il suffit tout simplement soit de changer les lamelles pour en mettre des plus légère, soit de changer de boite à clapets complète de certaines marques. Pour préparer une boite à clapets d'origine, on peut écarter les pattes en métal afin de laisser s'ouvrir plus les clapets, mais l'idéal et de la changer entièrement ce qui apportera plus de couple.
Si vous changez seulement les lamelles, attention de ne pas prendre trop fine par risque de casse mais aussi parce que selon la puissance du moteur, il sera inréglable car elle seront trop légères !!!
Son fonctionnement :
Lorsque le piston retourne vers le PMH (Point Mort Haut), cela produit une décompression dans le bas moteur qui permet l'ouverture des clapets et donc l'entrée du mélange air-essence-huile que le carburateur fourni. Lorsque le piston redescend au PMB (Point Mort Bas), il n'y a plus d'effet d'aspiration et donc les clapets se referment et empêche que les gaz retournent dans le carburateur et donc ils sont obligés d'être évacués par le transfert d'échappement après avoir été brûlés lors de la combustion.
