Le fût du cylindre, c'est la partie où le piston se loge sous l'embase. Il permet au piston de resté à son emplacement tout en le laissant se déplacer de haut en bas, il permet également de fournir le mélange air-essence-huile au moteur. En travaillant le fût, on fait en sorte de réduire le bloquage du mélange arrivant des clapets, cela augmente le débit de mélange et donc un meilleur rendement moteur au final. Au niveau débit, on peut aussi travailler le piston, l'inconvénient est que le piston ne sera plus équilibré comme il faut et donc les segments s'useront plus rapidement.
